En la década de los años 70, el ciclismo boyacense entró firmemente a ser protagonista de excepción del ciclismo colombiano, al ser el má ganador de la década, y contar con figuras de la talla de Roberto "Pajarito" Buitrago, Rafael Antonio Niño, Humberto Parra y Miguel Samacá.
Llegó la ola de la organización de nuevos eventos cicísticos, y por eso, en 1975, como muestra de la nueva organización del ciclismo boyacense, el Dr Gustavo Mendieta Castelblanco (q.e.p.d.), como presidente de la Liga de Ciclismo de Boyacá, junto con el Periodista Víctor Umaña, Oscar Luna Mogollón y otros personajes, surgió la idea de organizar una competencia a nivel Nacional.
El general Marcos Arámbula, presidente de la Asociación Colombiana de Ciclismo, secundó la idea de la liga boyacense, y se incluyó la competencia en el calendario del año 1976. Esta I Clasica partió en Bogotá, con la etapa Bogotá-Chiquinquirá, y se disputó durante tres emocionantes etapas, las que congregó a la Elite del ciclismo Nacional de la época, un ciclismo que ya tenía visos de grande al ser el gran dominador en la zona panamericana. El primer ganador de la Clasica Boyaca fue el boyacense Cristóbal Pérez, y el primer líder fue otro boyacense, el chiquinquireño Manuel I. León. Dentro de los participantes de esta primera edición, se encintraba el hoy Presidente de la Liga de Ciclismo de Boyacá, el licenciado Plinio Casas Buitrago. León ganó la segunda edición, en 1977, que poco a poco demostró el crecimiento de una carrera en una región eminentemente ciclística. En 1978 no se realizó, por instrucción de la Asociación Colombiana de Ciclismo. Entre 1979 y 1981, el cundinamarqués Julio Alberto Rubiano dominó a sus anchas las 3 Clásicas, demostrando su calidad como ciclista, que infortunadamente no le alcanzó para ganar la Vuelta a Colombia. No obstante, Rubiano fue el primer gran animador en la primera década de historia de la Vuelta. En 1979, Cochise Rodríguez se retiró del ciclismo activo en el marco de la Clásica. Por normativa, en esos años, se decidió que las Clásicas Regionales se realizaran cada dos años, por eso, no hubo Clásica Boyacá en 1982 y 1984. En 1983, la Clásica tuvo como gran protagonista el aquitanense Segundo Chaparro, quien ganó en Guateque la primera etapa y ganó la competencia de punta a punta. En el año 1985 en su VII versión, fué la primera carrera de bicicletas que se sistematizó en Colombia, este trabajo se hizó por los Profesores de la UPTC: NICANOR POVEDA y REINALDO PEREZ, liderados por VICTOR JULIO MOSSO L. quien actuó como Coordinador General de esta versión. En este año la Clásica tuvo la participación de todos los grandes corredores del ciclismo que estaban en los equipos profesionales Varta-Colpatria que protagonizaría las hañas que hicieron famoso al ciclismo colombiano. Además, se contó con la participación del equipo Lotería del Táchira. En esta edición el triunfo le correspondió a Omar Hernández. A partir de 1985 la Clásica se ha realizado sin interrupciones, y siempre como gran evento dentro del ciclismo colombiano. Hasta 2001, se denominó Clásica, y a partir del 2002, la Federación Colombiana de Ciclismo decidió que algunas Clásicas se convirtieran en VUELTAS (Antioquia, Valle, Cundinamarca y Boyacá)..
A principios de la década de 1990, el presidente de Fedeciclismo Miguel Angel Bermúdez decidió estandarizar la organización de los eventos ciclísticos, por lo que habia patrocinio definido. Luego, se entregó totalmente la organización de esos eventos a la Organización Ciclística RCN.
En 2000, la organización retornó totalmente a la Liga de Ciclismo de Boyacá, que comercializa con patrocinadores nacionales y regionales, estatales y privados el evento.
En 2006, gracias a la gestión del Diputado Mario Ochoa, el apoyo del Gobernador Jorge Eduardo Londoño y el Director de Indeportes Fernando Flórez, la Asamblea de Boyacá aprobó la Ordenanza mediante la cual la Vuelta a Boyacá es patrimonio boyacense y para la realización de la misma se asignó una partida. Entonces, desde ese año, el evento se llama Vuelta a Boyacá - Gobernación de Boyacá.
En 2007 Carrefour llegó al patrocinio de la Vuelta, que se ha ampliado en el 2008, en el que la Buelta se llama Gobernación de Boyacá-Carrefour cada vez más chévere.